נתח את הסיבה לרעש שהופק על ידי Metal Baler

מכבשי מתכת משמשים בעיקר במפעלי פלדה להיתוך מתכות לא ברזליות. זה בלתי נמנע שתהיה כמות מסוימת של רעש במהלך הפעולה, אבל אם יש רעש חריג, ייתכן שזו בעיה בציוד עצמו, והדבר הבא ייתן לך ניתוח:
לאחר פעולת מכבש המתכת למשך תקופה מסוימת, הרכיבים הפנימיים של המשאבה ההידראולית יישחקו בהכרח, וחלקים משותפים גם יגרמו לבלאי, מתח וכדומה, שעלולים להוביל לדליפה במשאבה ההידראולית. כאשר המשאבה ההידראולית מוציאה שמן בלחץ גבוה ובזרימה נמוכה, תתרחש פעימת הזרימה, שתהווה את טלטול זרימת הפלט והלחץ של המשאבה ההידראולית, ולאחר מכן תגרום לרעש חזק. במקרה זה, ניתן להגדיל בצורה מתאימה את זווית הסטייה של המנגנון המשתנה של מערכת הטייס, להפחית את הדליפה במשאבה ההידראולית, ולציפוי או להחליף את הרכיבים עם בלאי ומתח קשים.
כאשר לוח השסתום של המשאבה ההידראולית של מכבש המתכת בשימוש, עקב בלאי פני השטח או שקיעת בוצה בחלק הפתוח של מיכל הפריקה, מיכל הפריקה יתקצר ומצב הפריקה ישתנה, וכתוצאה מכך שמן כלוא וכתוצאה מכך נוצר רעש. לכן, בתהליך ההתקנה, יש להתקין את חריץ הפריקה הגדול של לוחית השסתום בתא הלחץ הגבוה של המשאבה, ומכבש בלוק המתכת וכיוון הזווית החדה שלו חייבים להיות ביחס לסיבוב של בלוק הצילינדר.
נקודה נוספת היא שקיימת בעיה בשסתום ההקלה של מכבש המתכת, שמתחילה בתפקוד הבלתי יציב של שסתום הפיילוט, כלומר הרעש הנגרם מתנודת האוויר שנגרמה מהתנודה בתדירות גבוהה של הלחץ ב-. תא קדמי של שסתום הטייס. זה בעיקר שייתכן שיש אוויר מעורב בשמן, ויוצר כיס אוויר בתא הקדמי של שסתום הטייס, ויש לנקז את האוויר בזמן כדי למנוע מהאוויר החיצוני מלכתחילה להיכנס. לא ניתן לפתוח את שסתום המחט לעתים קרובות בעת השימוש כדי למנוע זרימת טייס לא יציבה ורעידות לחץ, וכתוצאה מכך לבלאי רציני.